Isla ici même !

y a pas que Murfy a bord ...

A bord du bateau il existe un état qu’il est plus satisfaisant de considérer comme permanent : c’est l’état de panne. Parce que lorsque tout marche, c’est forcément provisoire. (dixit Antoine)

 

Il y a toujours quelque chose qui attend, tapi dans l’ombre, prêt à s’arrêter, s’immobiliser, tomber… en panne , à refuser d’aller plus loin sans recevoir nombre de soins, d’attentions, d’intérêt. Alors très régulièrement (soit presque tous les jours) la liste à-jamais-close des petites réparations en cours raccourcit –parce qu’on y travaille- et s’allonge … par la «  loi d’Antoine ».

 

 Le moteur ne faillit pas à cette règle. Il nous offre régulièrement une sonnerie stridente qui nous avertit que l’eau, l’huile sont hors température acceptable, il faut agir. Or voilà que ces 2 éléments, une fois vérifiés sont OK. Tout est vérifié, revérifié, et la « panne » disparaît (la sonnerie s’arrête) pour un moment, avant de se manifester à nouveau, comme çà, un jour, sans prévenir, au démarrage après 1mn, ou bien 2 , ou 30 ou 50 ou alors au beau milieu d’une navigation, ou encore … … de la manière la plus intempestive et donc la plus déroutante qui soit. Voilà bien la panne la plus délicate à traiter : plusieurs éléments peuvent être en cause, aucun d’eux ne semble coupable. Qui peut donc être responsable ?…

 

Il s’avère que dans ce cas, Jean-Luc s’entête à chercher à chaque manifestation désespérée de la-dite sonnerie.  Très récemment, il conclut que c’est le boîtier alarme qui est défaillant. Il est connecté aux sondes et fort difficile à accuser de prime abord. Coulé d’une seule pièce dans de la résine, les composants électroniques annoncent avec insistance leur intérêt pour la retraite. Après 15 ans de bons et loyaux services, on peut envisager que c’est  légitime, non ?